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2022-11-23 13:19:24 yqs888 0

首页-万事平台-万事注册-网翼互联万事娱乐报道,11月22日,中通快递发布了2022年第三季度财报。从营收来看,该季度收入为89.4亿元,同比增长21%;净利润为19亿元,同比增长65.1%。常年被调侃“行业第一,营收倒数”的中通,这次翻身了。

此外,包裹量达64亿件,同比增长11.7%,超行业增速6.5个百分点,快递市占率扩大至22.1%,进一步巩固了行业龙头地位。

在业务量和利润均实现了稳健增长的基础上,中通预计2022年的全年包裹量在243.0亿到247.4亿件之间,同比增长9%-11%。

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(图源:中通快递)

值得注意的是,在毛利润方面,中通快递第三季度毛利润为24.4亿元,较去年同期的15.7亿元同比增长55.9%,而这正是业务量和利润实现增长以及公司内部开支结构稳定的结果。

从具体数据来看,中通快递第三季度毛利率为27.3%,而去年同期为21.2%,远远高于其他同行

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(图源:满投财经)

而在刚刚过去不久的双11大促中,中通快递的表现也相当亮眼,仅在双11当天订单量便突破了1.5亿件。

另外,根据中通快递今年上半年的财报显示,中通共实现总收入165.61亿元,同比增长20%;实现归属于上市公司股东的净利润27.11亿元,同比增长48.5%;调整后净利润为28.13亿元,同比增长37%。

综合上半年财报和第三季度财报来看,自去年价格战退潮以来,中通快递的营收逐渐进入快速增长期,物流市场也一直在稳步回升中。

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行业生态恶化,中通们被迫内卷

“价格战”背后,全是受害者。

近几年来,不少人谈到快递行业,首先想到的就是“价格战”。

早期,快递公司以薄利多销的形式控制成本、保证盈利,进而扩大市场规模,当时的“价格战”只是一种普通的竞争手段。

但到后来,申通率先将单价降至9毛,单价开始内卷,各快递公司冒着亏损和倒闭的风险,加入了这场激烈的“价格战”中,一时间快递乱象频发,许多本身境况不佳的快递公司直接被送上了“断头台”。


而后,打着“8毛钱发全国”旗号的极兔又开始入局国内市场,再度掀起了一场惨烈的“价格战”。

然而为了不被极兔“内卷而亡”,国内的快递公司开始烧钱换份额,“价格战”彻底成为了恶意竞争的手段。

去年7月,顺丰单票收入15.96元,同比下降10.69%;韵达2.04元,同比增长1.49%;申通1.97元,同比下降7.08%;圆通2.02元,同比下降6.33%,整体下降明显。

由于单票收入降低,随之利润下滑严重,整个快递行业陷入亏损焦虑中,从业人员痛苦不堪。

2021年,百世快递因亏损高达20亿率先被淘汰,并以68亿的价格被极兔收购。

其他快递企业也是负债累累,截至2022年6月30日,申通韵达、顺丰的资产负债率分别为59.79%、56.34%、55.57%,哪怕是业务量最高的中通,资产负债率也达到了25.94%。

与此同时,内卷的“价格战”导致快递服务水平直线下降,配送速度变慢、货物破损挤压、丢件现象频发等问题愈发常见。


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